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跨国轮胎巨头海外调价 本地市场再闻涨声

  朱先生最近和家人自驾游回来,打算更换已磨损的轮胎。当汽车服务店工作人员为他报出几个品牌轮胎的售价时他发现,基本上都在650-700元之间,比几个月前进行保养时又上涨了近百元。日前,轮胎业几大跨国巨头中的米其林和普利司通对外宣布,9月份将对各自卡客车轮胎产品价格上调10%左右,这将是今年第二次涨价。
  
  据了解,中国、印度等新兴市场对轮胎产品的需求持续扩大,燃料和原材料价格一路攀升,是导致各品牌轮胎制造商将价格进一步上调的主要原因。记者最近从各大轮胎制造商处了解到,由于今年初已经先后上调了部分产品的价格,因此,近期大多数品牌轮胎的价格将保持现有水平。
  
  跨国巨头先后涨价
  
  在众多车主心目中,米其林、倍耐力、马牌、固特异等品牌均以配套豪华车的市场定位,成为贵价轮胎的代表。因此,它们的价格调整,也越来越受到众多中高级车及豪华车主的关注。虽然米其林和普利司通等轮胎巨头宣布将对部分产品系列进行调价,但记者了解到,调价基本上是针对其海外市场的产品。
  
  韩泰轮胎在7月份对旗下全系列的产品价格进行了新一轮上调,同时记者了解到,下半年该品牌不同区域的产品价格也有可能出现轻微的浮动。而固特异轮胎则拟从8月1日开始将部分产品价格上调5%。
  
  米其林轮胎的一名内部人士本周向记者表示,关于调价一事,主要是针对海外市场的卡客车轮胎进行10%左右的价格上调,除此之外,近期米其林并没有计划对国内的产品进行调价。同时,这名人士指出,目前米其林轮胎各个花纹的产品,在本地市场各家经销商处报价出现相差悬殊的情况,这主要是经销商之间销售的产品并不统一,同一花纹的产品可能存在新旧款之分,因此导致价格参差不齐,甚至让部分消费者误以为最近米其林轮胎的价格出现上调。
  
  倍耐力轮胎市场部经理李瑞也向记者表示,该公司在年初的时候因为原材料价格上升,曾经对卡客车轮胎产品进行了轻微价格上调,但至今她还没有听到公司高层在下半年将进行新一轮的价格调整。
  
  比起其它轮胎品牌在年初已经完成提价行动,马牌轮胎是在今年5-6月份将全线产品价格提升5%。记者从该品牌BestDrive旗舰店了解到,以一款原配轮胎尺寸规格为215/60/R16的中高级车型为例,目前更换一条轮胎的价格分别为900元左右(国产)及1000元左右(进口)。如果大一个尺寸规格的车型,轮胎的单价会贵300-400元左右。
  
  本土品牌涨价动作最快
  
  本土轮胎制造商在这次涨价潮中,无疑动作最快。“国内的轮胎制造商涨价主要是成本压力所致,相比之下,洋品牌在成本控制上抗压能力相对较强,因此,上涨的步伐比本土轮胎企业慢一些。”华南橡胶集团企划部部长封建萍向记者解释。万力轮胎从去年底、今年初已经对旗下的各个规格的产品价格先后进行了轻微上调,但涉及家轿系列的产品价格涨幅不大,只有全钢大车胎的涨幅在10%以上。
  
  封建萍表示,由于今年天然橡胶的价格走势显得特别难以捉摸,因此,很难预测下半年行业是否还会出现再次调价。
  
  市场分析人士指出,由于天然橡胶的供应无法跟上中国和印度等国汽车市场的扩张速度,目前的价格一直保持在2009年第四季度的近两倍水平。对于全行业都面临原材料价格上涨,业内部分厂家已经制定新的研发方向。
  
  今年必比登挑战赛期间,米其林集团传播及品牌高级副总裁董可兰在接受记者采访时,针对目前原材料成本不断上涨的影响,介绍了该公司的应对方案:从长远考虑,米其林会将降低轮胎的重量作为研发的重点,正如整车厂商目前也在减轻车辆的重量来应对原材料价格上涨。所以,降低轮胎重量,以减少原材料的使用,是米其林未来研发的重点。当然,这种方案以保证轮胎综合性能的卓越平衡作为前提。
  
  其次,米其林正在对新材料进行重点研发,以一些新材料来代替目前的某些原材料,如天然橡胶、合成橡胶等。同时,会提高工厂运营的效率,从而也会降低生产轮胎的平均成本。而作为应对原材料价格上涨最直接的方法———调价,当然无可避免。根据原材料价格上涨的情况,米其林会在不同时间调整产品的销售价格。
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